怜佳最新番号 丹麦航运巨头展望：红海航路中断将“至少捏续到2024年底”
发布日期：2024-08-08 03:18 点击次数：127
性爱宝典【环球时报特约记者 任重】丹麦航运巨头马士基将于7日公布的第二季度功绩讲明注解受到外媒关爱。丹麦《哥本哈根邮报》5日报谈称，马士基上周上调了全年盈利预期，展望红海航路的中断将“至少捏续到2024年底”怜佳最新番号，需求将保捏高位。路透社称，马士基再度调高全年盈利预期，原因是强劲的集装箱阛阓需乞降红海危急仍未放胆。
马士基示意，当今展望全年基本营业利润将在30亿好意思元至50亿好意思元之间，高于6月份预测的10亿好意思元至30亿好意思元。该集团还示意，展望本年大众集装箱生意将增长4%至6%，而此前的预期为2.5%至4.5%。马士基在2024年的解放现款流将至少达到20亿好意思元，而此前展望至少为10亿好意思元。
由于红海方法荡漾且集装箱运输需求捏续强劲，丹麦航运巨头在数月内三次上调全年功绩预期。自从昨年年底胡塞武装要紧商船以来，集装箱运输公司被动绕行非洲好望角，以避让红海。
马士基首席试验官文森特·克莱克上月劝诫称，该公司统共不错飞翔的船舶以及之前未充分欺诈的船舶齐已再行部署，以填补其航运汇注合的枯竭，但过去几个月可能仍难随和需求。
好意思国《华尔街日报》称，飞翔时辰的蔓延和海上船舶数目的急剧加多产生四百四病，导致大无数主要航路以及转运关节出现拥挤，进而酿成船舶延误、集装箱枯竭。
彭博社称，过程苏伊士运河的集装箱船数目比一年前下跌了约77%，因为胡塞武装的要紧使这条要害水路变得不安全。绕行非洲好望角所需的稀奇船舶运力推高了运脚。德鲁里供应链照应人公司董事总司理兼掌握达马斯告诉好意思国雅虎财经网站，“红海方法推高了运脚和承运东谈主利润。因此，我把马士基上调利润预期的声明解读为，‘红海供应链中断的时辰将比之前展望的更长’。”
丹麦银行信贷洽商部首席分析师布里安以为，鉴于近期集装箱运脚的强劲发扬，航运公司上调预期在某种进程上是合理的。
但马士基劝诫称怜佳最新番号，第四季度的供需情况尚不豁达，红海方法也难以预测。
